有了这些信息

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表示，可燃气体/柴油已证明可以在中等负荷下产生高效率和低排放，但在普通柴油发动机的高负荷下尚未得到认可。为了更好地进行测试，我们利用两部分柴油代理开发了一种缩小的双燃料系统。然后在不同的模型边界上进行了响应性研究，与探索性应变和强度放电率取得了优异的一致性。伍德沃德公司同样开发了具有高速电机处理器和控制计算的电机控制单元()每个燃烧室、每个循环的燃烧室张力，并将这些快速数据转换为点火测量值，例如燃烧焦点、应变上升速度和峰值压力。


科罗拉多州拉夫兰市伍德沃德公司技术集团高级首席专家格 伊朗电报数据 雷格·汉普森指出，有了这些信息，就可以处理点火中逐渐缓和的燃烧问题，这是理解有用应用中这一创新的关键授权因素。公制批评不仅可以用来在更换率变化期间跟上良好的点火阶段，而且还可以在燃料质量变化时以及及早识别导致重击的条件，从而将汽油/柴油更换率限制在受保护的水平，与依赖常规的重击传感器相反。还记得艾姆斯爱荷华大学能源中心生物质和选择性电力项目负责人一直在指导双燃料碱/柴油、/二甲醚()的检查和/氢气快速启动电机。使用作为燃料是一个有点原创的想法，特别是在双燃料应用中。




当被用作燃料时，二氧化碳、氮氧化物和颗粒物排放量显着减少。说，是一种超增压燃料，具有高度的预启动保护。与的发电量相比，使用工作的电机的发电量有所扩大和类似发动机中的柴油。这些特性结合在一起，为旨在利用燃料特性的电机提供了令人难以置信的高电机效率。燃料还具有巨大的经济、自然和效率效益。可以利用空气氮气、水或其他一些氢源和重要的能源源风能、太阳能、原子能、煤炭、石油气等来产生。与相关的主要临界排放是氮氧化物，这无疑可以通过特定的增效剂减少来用来控制。